王璐, 朱丽晶, 张奇, 房勇
电动汽车大量普及是中国交通绿色转型的必由之路,因此,研究影响消费者购买意愿的潜在因素从而引导其购买行为至关重要.近年来,多项研究曾针对这一问题进行了实证分析,取得了丰富成果,然而,这些研究结果之间存在着不小的偏差,且缺少将多个研究综合梳理并进行量化比较分析的研究.针对这一问题,文章基于技术接受模型(TAM)和计划行为理论(TPB),结合电动汽车特性引入变量环境关注度、风险感知和支持性政策,创新性地构建了电动汽车购买意愿影响因素的理论模型,并利用Meta分析方法对60项实证研究的200个效应值数据进行了再分析.研究结果表明,所构建理论模型中所有路径的效应在统计学上都显著,其中感知有用性、态度、主观规范和感知行为控制以及政府支持性政策对消费者购买意愿有较强的直接影响.此外,文章还将研究数据分别依据抽样地区发展水平和电动汽车类型分为不同亚组,通过亚组分析证实了地区和车型的调节效应.